Ormuz bajo tensión: el petróleo entra en zona de riesgo
Incidentes, caída del tráfico y presión militar convierten al estrecho más estratégico del mundo en el nuevo epicentro energético, donde cada movimiento redefine el precio del crudo.
Por Staff Latitudex
La geopolítica volvió a estrechar el paso del petróleo. En el Estrecho de Ormuz, uno de los corredores más sensibles del comercio energético global, marzo de 2026 ha marcado un punto de inflexión. La escalada entre Estados Unidos, Israel e Irán no solo ha elevado la tensión militar, sino que ha transformado la operación cotidiana de la principal arteria petrolera del mundo.
Desde el inicio de los ataques a finales de febrero, la región ha transitado de la amenaza a la disrupción. Irán respondió a la ofensiva con advertencias directas sobre el paso marítimo y acciones que rápidamente escalaron en intensidad. El resultado ha sido un entorno donde el flujo energético ya no está garantizado, sino condicionado por el pulso geopolítico.
Los datos reflejan la magnitud del cambio. El tráfico marítimo en el estrecho se ha desplomado hasta en un 95%, dejando solo un número reducido de buques petroleros operando bajo condiciones de alto riesgo. En paralelo, al menos 24 embarcaciones comerciales han reportado incidentes o ataques en la zona durante las primeras semanas de marzo, evidenciando que el conflicto ya alcanzó directamente a la infraestructura logística del petróleo.
La tensión también se ha trasladado al terreno militar. A partir del 19 de marzo, Estados Unidos inició una campaña aérea para intentar reabrir el paso, atacando activos iraníes en la zona y elevando el riesgo de una confrontación más amplia. Mientras tanto, Teherán ha reforzado su postura, incluyendo amenazas, despliegues navales y operaciones que buscan disuadir el tránsito internacional.
En este contexto, el estrecho dejó de ser un canal logístico para convertirse en un espacio de disputa activa. A lo largo de sus aguas —por donde normalmente circula cerca del 20% del petróleo mundial— hoy convergen intereses militares, energéticos y financieros. El resultado es una presión constante sobre el mercado: cada incidente, cada ataque o cada advertencia se traduce en movimientos inmediatos en el precio del crudo.
De hecho, el impacto ya es visible. Tras el cierre parcial del estrecho y la paralización del tráfico, los precios del petróleo superaron los 100 dólares por barril y alcanzaron picos cercanos a los 126 dólares, niveles no vistos en años. Más allá del dato, lo relevante es la dinámica: el mercado ya no reacciona solo a la oferta y demanda, sino a la expectativa de riesgo.
A esto se suma un factor estructural: el encarecimiento del transporte energético. Las primas de seguros para transitar por la zona se han multiplicado varias veces en cuestión de días, mientras navieras y operadores reconsideran sus rutas o suspenden operaciones. El petróleo, en este escenario, no solo es más caro por su escasez potencial, sino también por el costo de moverlo.
La situación revive una lógica que parecía superada: la del petróleo como rehén geopolítico. A diferencia de otras crisis recientes, donde las disrupciones fueron logísticas o sanitarias, lo que ocurre en Ormuz responde a una confrontación directa entre Estados. Esto eleva el nivel de incertidumbre y dificulta cualquier previsión a corto plazo.
Así, el estrecho se consolida como un termómetro global. No solo mide la temperatura del conflicto en Medio Oriente, sino también la fragilidad del sistema energético internacional. En sus aguas, el comercio deja de ser una constante y se convierte en una variable, sujeta a decisiones políticas, movimientos militares y riesgos que, hoy más que nunca, se traducen en el precio del petróleo.