Giovani Bravo: Estrategias clave para el comercio exterior
Navega en los conocimientos de Giovani Bravo, Head of Trade and Customs Compliance en General Motors, y conoce las piezas clave para trasladar con éxito tu mercancía en un entorno tan complejo y altamente regulado
Por Javier Cendejas y Mariza de la Garza
Si existiera un sello que podría caracterizar la trayectoria de Giovani sería adaptabilidad. Para él, la única constante en la vida es el cambio y tener esa versatilidad para responder al cambio es una ventaja frente a un mundo globalizado.
Su carrera ha abarcado desde la representación de México ante la Unión Europea hasta llegar a General Motors. Él cree que los pasos que ha dado han sido los adecuados. Ha buscado estar en los lugares apropiados para aprender sobre el sector gubernamental, y cuando decidió incursionar en el sector privado, también encontró las condiciones adecuadas.
Hasta ahora, ha trabajado en tres industrias: electrónica, farmacéutica y automotriz. En cada una de estas experiencias, su motivación ha sido conocer y entender a fondo estas industrias.
DE LA GLOBALIZACIÓN A LA REGIONALIZACIÓN
Giovani ha vivido un gran cambio en su carrera, comenzando en el sector público durante la era de la globalización y la liberalización comercial, cuando los tratados de libre comercio facilitaban el cruce de productos y mantenían bajos los costos de fletes.
Sin embargo, hace unos siete años, desde su punto de vista, se observó una tendencia hacia la desglobalización, con un aumento en los aranceles y regulaciones, lo que llevó a una mayor regionalización de las cadenas de suministro. Además, el cambio del sector público al privado ha presentado nuevos desafíos.
Mientras que en el sector público se diseñan políticas generales, en el sector privado debe enfrentarse la implementación práctica de esas políticas, revelando la necesidad de una mejor integración y comunicación entre ambos ámbitos.
“Yo creo que mi primer motor, es tener esa la pasión por lo que haces”
COMPLEJIDAD EN INDUSTRIAS
En su trayectoria, de paso en la industria electrónica, farmacéutica y hoy, la automotriz, Giovani señaló la gran diferencia y complejidad de dichos sectores.
El sector electrónico es el que a su punto de vista está un poco menos regulado y más globalizado. Hoy en día los componentes que se mueven en las aduanas provienen de todo el mundo y por ello la etiqueta “Hecho en el mundo” se volvió popular.
En su paso por la industria farmacéutica señaló que debido al tipo de sustancias que vienen dentro de los medicamentos, en los fármacos, es una industria muy regulada en la que se puede aprovechar para conocer a detalle la parte regulatoria en el comercio.
Y su favorita, la industria automotriz. Giovani la describe como la joya de la corona dado que “se vive” todo lo anterior; regulaciones, aranceles, legislación. Además de enfatizar en el correcto balance del cumplimiento con la eficiencia operativa, un reto que lo mantiene cautivo en sus días y considera que siempre, deben de ir de la mano.
TECNOLOGÍA Y AUTOMATIZACIÓN
México es uno de los lugares donde la falta de infraestructura (no solo en puertos marítimos sino también fronterizos) es la principal causa de tantos problemas en la cadena de suministro como la saturación de los cruces así como la falta de vehículos adecuados.
Para Giovani, esto se presenta como un reto importante ante la llegada de las empresas asiáticas al país, debido a que se están presentando situaciones que cada vez demuestran que existe una gran oportunidad en la parte del transporte.
Sin embargo, un elemento importante que las empresas y aduanas no pueden dejar pasar es la integración de la tecnología para optimizar los procesos de entrada y salida.
Con la llegada del nearshoring, General Motors ha buscado mantener una innovación constante y hace énfasis en “hacer las cosas de la mejor manera y más óptima”.
En el caso de General Motors, se ha reforzado el control de cada operación, automatizado los procesos además de también integrar herramientas tecnológicas que les permiten monitorear para asegurarse de cumplir con las obligaciones y dichas regulaciones.
“Creemos que una de las estrategias ha sido definitivamente transformarnos de un esquema revisión manual a un esquema más automatizado y también eso nos ha motivado a actualizarnos todo el tiempo”
EL TIPO DE MINDSET QUE DEBES TENER
En los últimos cuatro años, ha habido una evolución interesante en las regulaciones, particularmente en lo que respecta a la legislación comercial y la teoría aduanera; por lo que estar un paso adelante es crucial en el traslado de mercancías.
La industria automotriz siempre ha presentado retos no sólo antes sino ahora, por la cantidad de componentes que tiene un vehículo y en algún momento, dada la escasez de algunos materiales, General Motors tenía que resolverlo.
Visto en la necesidad de reinventar y rediseñar, pensar fuera de la caja, fue la solución para Giovani. Una de las recomendaciones que hace ante momentos de cambio y dificultades dentro del sector logístico.
LA TRIADA PERFECTA: EFICIENCIA, CUMPLIMENTO Y AHORROS
Para General Motors el tema del cumplimiento no es una opción. Cumplir con las obligaciones es una parte fundamental con la legislación mexicana, en este caso. No obstante, también están buscando alinear este cumplimiento con la eficiencia operativa. Por lo que para Giovani, ambos pilares, cumplimiento y eficiencia, deben complementarse.
Además mencionó el gran reto de optimizar los costos, como los ahorros en aranceles y almacenamiento. Es decir, encontrar un equilibrio perfecto entre eficiencia, cumplimiento y ahorro porque aunque el desafío es interesante, forma parte de la dinámica habitual de la industria automotriz, y todos los recursos están dirigidos hacia lograr este objetivo.
LA LLAVE MAESTRA
Para General Motors, cuando hablamos de operación, una solución eficaz es la integración de un todo en un sistema. En su caso, tienen su propio sistema de pedimentación por lo que tener el control de su mercancía, tener la visión 360 y en tiempo real es una ventaja al momento de operar.
Aunque Giovani recalca que un agente aduanal es sumamente necesario para grandes compañías ya que juega el papel de ser un aliado estratégico durante todo el proceso. Y no solo por la parte de la elaboración del experimento sino por su conocimiento en aduanas.
Y es que no en todas las aduanas se opera de igual manera, para Giovani todas operan de una manera muy particular y es aquí donde el agente aduanal tiene ese valor agregado para estar presente en el lugar y conocer la operación.
Además, si se requiere una verificación o una revisión por parte de la autoridad, tiene que haber un representante físicamente. Es por esto que el agente aduanal se vuelve una llave maestra en la cadena de suministro y es justo donde agrega valor.