CANACO Nuevo León: La voz empresarial que impulsa a Nuevo León
Con Jaime Herrera y Héctor Villarreal al frente, la cámara se fortalece, facilita negocios y promueve eficiencia, sostenibilidad y crecimiento en el comercio y turismo del estado.
Por Javier Cendejas
La Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Nuevo León (CANACO) es una organización empresarial que agrupa a comercios, empresas de servicios y del sector turístico del estado, con el objetivo de fortalecer su competitividad y desarrollo.
Jaime Herrera, actual presidente de la CANACO, tomó posesión en marzo de 2025, pero ha sido miembro desde la década de los 90 y lleva 44 años como miembro de la cámara.
Héctor Villarreal, por su parte, es el director general, cuenta con más de 30 años de experiencia en el ámbito empresarial y además fue director general del Consejo Mexicano de Comercio Exterior del Noreste (COMCE Noreste).
Ambos platicaron con Latitudex sobre temas que importan al comercio exterior y al ámbito empresarial y compartieron su experiencia.
¿Cuáles crees que son o han sido los principales retos que enfrenta el comercio exterior mexicano en la actualidad?
H: Yo creo que el reto principal que tenemos y que se ha tenido en los últimos meses, pues va con respecto a la incertidumbre que se ha generado en la política comercial global.
Hoy se anuncia una medida, el día de mañana se anuncia otra, hay cambios, no hay reglas claras, no hay políticas claras, entonces esto genera mucha incertidumbre y hace que los negocios estén mucho, muy preocupados para poder reaccionar y poder hacer con acciones rápidas y con flexibilidad adecuarse al entorno tan cambiante que estamos viviendo.
¿Cómo ligas la incertidumbre geopolítica, qué has sentido en los socios?
J: Es una tragedia el que asuma una posición de poder una persona que es impredecible, digo, independientemente de la creencia política, el hecho de que una persona sienta que las reglas no le aplican a él y las cambie a su antojo generando incertidumbre.
La verdad de las cosas es que a través y con el advenimiento del Tratado de Libre Comercio generamos una dependencia muy grande de Estados Unidos, al grado que ahorita tienen una forma de presionar al país y de lograr lo que quiera.
Y aunque ha habido siempre una relación civilizada, porque presiones hemos tenido todo el tiempo y a través de la historia, creo que ha quedado demostrado que los norteamericanos no están buscando el beneficio de México y bueno, digo, muy en su papel ellos ven por su país, pero habíamos tenido una relación de cierta civilidad y ahorita pues sí lo vemos con muchísima preocupación.
Esperemos que el tránsito de esta revisión del Tratado de Libre Comercio, que también ya convirtió en una renegociación, se han violado principios que estaban en el Tratado de Libre Comercio.
¿Cómo sientes esa ola de nearshoring y ese enfoque del Plan México de provocar mayores cadenas de abastecimiento nacionales?
H: Estar cerca del mercado más grande del mundo, porque sigue siendo la economía más grande del mundo, sin duda encierra una gran oportunidad.
Países como México pueden servir como un aliado estratégico para sus objetivos de negocio y beneficiarse dentro de sus objetivos.
Primero el nearshoring se dio cuando México entra al GATT, empezamos a abrir la economía y se vienen las primeras oportunidades de maquilar, aunque ya había un programa de maquila un poco antes del Tratado de Libre Comercio, eso es una especie de nearshoring donde tú aprovechas la cercanía de un país para producir con mejores condiciones para el país vecino en este caso, pero a base de pauperizar al país, porque cuando tú llegas con todos los insumos, los haces ensamblar, vamos a decir, un arnés automotriz, les pagas un salario mínimo, no tienes mayores beneficios alrededor se crearon cinturones de miseria en todas esas ciudades de la frontera y lo que aparentemente era un programa bueno encerraba una cuestión así perversa, eso evolucionó y cambió y ahora muchas de esas compañías generan valor agregado importante y tienen una buena cantidad de abasto de México en ese sentido.
Creo que eso fue evolucionando hasta tener ahora un esquema totalmente diferente.
¿Qué opinas del tema de los tiempos de traslado logístico y la seguridad en carreteras de México?
J: Tienes una carretera que va de aquí a Laredo, pero si hiciéramos un trazo más directo, si cruzáramos la sierra de una manera que pudiera el camión transitar con un menor costo, pudieran ahorrarse 20 o 30 kilómetros menos.
Las carreteras las construyes para juntar ciudades y pierdes de vista esa parte logística.
Por ejemplo: por Laredo pasan arriba de 14 mil camiones. Multiplica 14 mil por 15 kilómetros y dime cuánto representa en gasto de gasolina, en gasto de llantas, en costo de chofer.
Todo eso es desperdicio. Si le vamos sumando, estamos agarrando esa cantidad de dinero, poniéndola en el sanitario y estirándola, no va a ningún lado, es totalmente desperdicio.
Entonces yo creo que tenemos que pensar mucho más en crear una infraestructura que nos haga más eficientes. Eso es un costo que yo creo que nadie se ha puesto a calcular y nos asustaríamos.
Ahora, hablando del tema de seguridad, también es lamentable, es un cáncer, es un flagelo el tener tantos robos en carretera.
Lo que el gobierno pueda hacer en seguridad, en infraestructura, en eficiencia, en agilidad de trámites, va directamente ligado a la competitividad y a la generación de beneficios y la Cámara, pues una de sus funciones y que lo hace muy bien, es señalar y aportar. Y además tiene un Comité de movilidad.
¿Ese comité de movilidad cómo aporta a este hueco que tiene el país?
J: Bueno, pues ahí estamos revisando cómo están las distintas zonas carreteras del país.
Tenemos identificado el corredor aquí de Monterrey a Nuevo Laredo. Por otro lado, lo que sucede entre Veracruz y el estado de Puebla, la Ciudad de México, que todos los días y a plena luz del día hay asaltos a camiones y hay robos de mercancías, hay pérdidas.
Cómo es la vialidad o la circulación de las carreteras que confluyen a Monterrey, que salen de Monterrey.
Estamos revisando constantemente para poder generar propuestas a la autoridad, ya sea autoridad federal o autoridad del estado y pues tratar de encontrar o coadyuvar en análisis para eficientar estos trayectos y evitar que haya pérdida.
Entonces, el Comité de Movilidad está tratando de lograr que la gente pase menos tiempo en los trayectos, que llegue a sus trabajos o a sus destinos de una manera más ágil a la escuela y hacer a la gente más productiva, que tengan descanso, que tengan calidad de vida y también que no tengamos ese desperdicio.
Este comité lo que pretende es: en lugar de que cada uno de los organismos intermedios estés tirando el mecate para su lado, el que nos juntemos y hagamos un esfuerzo unidos, no tener tanta gente viendo el tema de movilidad, cada quien por su lado, cada quien con sus ideas.
Ahorita hay un esfuerzo grande por volver a darle densidad de habitantes al centro de la ciudad. Con la manera en la que estamos creciendo, no va a haber sistema de transporte colectivo que aguante.
Necesitamos volver a hacer más densa la población en el centro, simplificar el sistema de transporte y creo que ese es un buen avance.
Ahorita hay varias iniciativas, yo he tenido una agradable sorpresa de ver lo que está haciendo el Consejo Nuevo León, hay un plan de desarrollo municipal que es una hermosura, la cuestión es que se siga, que no esté sujeto al capricho político de que llega el presidente municipal A y te hace una obra y el B quiere quitar todo lo que huela al presidente municipal A, haz de cuenta que estás subiendo en una escalera eléctrica que viene para abajo, das dos pasos para adelante y uno para atrás.
¿Cuáles son las prioridades de CANACO en la negociación del T-MEC?
J: Yo creo que ahí hay que primero ayudar a las empresas a tener claridad sobre lo que se esté negociando, creemos que es un muy buen tratado que debe preservarse, es la plataforma para poder hacer muy eficiente el comercio exterior mexicano.
En nuestro caso nos toca más tener socios que que importan productos, más que exportar los comercios pues importan productos o vienen también a ofrecer servicios, entonces bueno, pues estamos dando las facilidades para que puedan establecerse aquí en Monterrey aquellas empresas que quieran venir a vender aquí y para los que ya importan pues también ayudarlos a que sus procesos sean ágiles y estar encontrando oportunidades.
Y también en el sector turismo recibimos solicitudes de con quién se puede asociar alguna empresa o con quién se puede trabajar, entonces la función de la Cámara es facilitar precisamente que se den estos negocios.
Hay varios temas en el aire de comercio exterior, primero los nuevos aranceles, mil 473 fracciones que de una u otra manera afectan al consumidor o provocan comprarle más a proveedores nacionales, no lo sabemos, al parecer hubo un estudio fuerte.
La tercera es la nueva reforma a la ley aduanera, que está planteada en el T MEC y la cuarta es el Mundial de fútbol. Se está preparando la Cámara, en turismo, en comercio. Estamos sentados en todas las mesas donde se está discutiendo el Mundial con sus diferentes ángulos.
Hay un esfuerzo bien orquestado para aprovechar el influjo que nos va a dar el Mundial.
Al final de cuentas son cuatro juegos, claro, suceden en un lapso de días en donde va a haber una actividad extraordinaria en el sector comercio y servicios y nosotros estamos cerca de las iniciativas que trae la Secretaría de Economía y la Secretaría de Turismo, reforzando y llevando, vaya acompañando a nuestros miembros a hacer un trabajo que verdaderamente nos distingue dentro del Mundial.
¿Qué papel piensan que jugará la sostenibilidad y los criterios en las decisiones de comercio exterior de las empresas mexicanas?
J: El término de sostenibilidad ha venido volviéndose algo mucho más, el alcance que empezó en los temas de protección ambiental, protección y el cuidado de la seguridad de los trabajadores se fue convirtiendo en un tema que ahora incluye preocupaciones como evitar el calentamiento global, de ahí el no emitir gases de efecto invernadero, el tener una operación carbón cero, esas son preocupaciones y prácticas que hemos venido incorporando poco a poco.
¿Qué nos pueden decir de la Presea Pedro Maiz que otorga la CANACO?
H: Pues es un reconocimiento que se hace a un empresario destacado en los sectores comercio, servicios y turismo y sobre todo lo que se reconoce es la labor altruista que este empresario ha hecho, más que sus logros desde el punto de vista del negocio per se, es cómo ha contribuido también al bienestar de la sociedad, de la comunidad, entonces ese es el enfoque principal del premio.
La presea lleva el nombre de nuestro fundador, Pedro Maiz Arsuaga, que fue nuestro primer presidente allá en 1883.
Es un reconocimiento que hace todo el comercio organizado a aquellas personas que han destacado y que han sido muy exitosos empresarios en sus negocios y que también han aportado de manera muy significativa a la sociedad.
¿Por qué las empresas deben de ser socias de la Cámara?
J: La Cámara tiene una propuesta de valor, es decir, nosotros al socio le ofrecemos una serie de servicios y los servicios están pensados para hacer que los negocios que son socios de la Cámara progresen, porque eso es lo que nos va a hacer mejor como sociedad.
Entonces esos servicios nos ayudan a acompañar a empresas pequeñas, medianas que están muy solas en sus procesos de desarrollo y que son el gran empleador y el gran generador de valor.
Las empresas grandes difícilmente, como Cámara, les podemos prestar un servicio, por ejemplo, de entrenamiento, de guía o de apoyo en su gobernanza. Son empresas que eso se lo pueden procurar solos, pero no dejan de necesitar, aparte de otros servicios que da la Cámara como es la representación y la defensa.
Esta es una cámara que necesitamos para representar y defender al comercio, que a parte te genera valor en este tipo de cosas. Hay que hacer un gran esfuerzo de promoción para crecer nuestra membresía.
Estamos teniendo esta propuesta de valor fincada en tres ejes, que son representar a los negocios, solucionar temas de deficiencia en los negocios y conectar también entre los negocios. Aunque siempre se comenta que el Estado de Nuevo León tiene una vocación o la ciudad de Monterrey tiene una vocación industrial y que pareciera que toda la IP es industrial y y se basa en temas de manufactura, la realidad es que más del 60% del PIB del Estado, del Producto Interno Bruto, es representada por comercio, servicios y turismo.
Entonces la vocación del Estado pues no nada más es industrial, ahora hay que considerar que también es comercial, de servicios y de turismo.
Ambos dirigentes tienen un objetivo claro: que la CANACO siga en este trabajo de fortalecimiento y el dejar una cámara con una maquinita que empuje el crecimiento del estado de Nuevo León.