Embraer: Alas Brasileñas que conectan con México
En 1969 se comenzó como un proyecto impulsado por el gobierno de Brasil para tener una industria aeronáutica propia. Después de cinco décadas, se ha convertido en el tercer mayor fabricante de aviones en el mundo.
Por Enrique López
Embraer no solo se limita a piezas aeronáuticas, sino a la producción de aviones completos, son manufactureros de piezas de fuselaje y subconjuntos con una gran red de proveedores en todo el mundo que suministran aviónica, motores, sistemas eléctricos e interiores.
Formando parte de las empresas fabricantes de aviones más importantes en el mundo, con más de 9,000 aviones entregados, presencia en cientos de países y siendo la marca por excelencia para jets regionales, privados y de defensa.
El éxito de Embraer no solo se mide en aviones entregados, sino también en el talento que impulsa su operación global. En 2010, la empresa contaba con 17,149 colaboradores en todo el mundo. Para 2024, esa cifra ascendió a 20,923 empleados, lo que representa un incremento del 22% en apenas 14 años.
Este crecimiento refleja la capacidad de la compañía para adaptarse a los retos globales de la industria y expandir sus programas comerciales, ejecutivos y de defensa. Con una tasa de incremento cercana al 9%, algunas de las proyecciones apuntan a que la plantilla global de Embraer superará los 21,000 colaboradores, consolidando su papel como uno de los mayores empleadores de la aviación mundial.
Samba mexicana: Embraer y México
La relación de Embraer en nuestro país, data desde los años 80, cuando aerolíneas empezaron a incorporar sus aeronaves a vuelos domésticos, pero dónde más se fortaleció fue en los 2000, cuando aerolíneas nacionales comenzaron a incorporar sus aeronaves a vuelos domésticos. Mexicana de Aviación fue una de las primeras en operar el ERJ-145, seguida por
Aeroméxico Connect, que integró los E-Jets a su flota para rutas regionales y de corto alcance.
El vínculo se profundizó con la llegada de TAR Aerolíneas, una línea comercial mexicana fundada en 2012 con sede en Querétaro, donde se opera una flota compuesta en su totalidad por 12 aviones Embraer ERJ-145. Gracias a ellos, la compañía ha conectado rutas poco atendidas por las grandes aerolíneas, haciendo de Querétaro un nodo clave de movilidad regional.
Presencia actual y operaciones recientes
En marzo de 2025, Embraer dio un paso decisivo al autorizar a Fly Across MRO, ubicado en el aeropuerto internacional de Toluca, como nuevo Centro de Servicio Autorizado para jets ejecutivos. Desde este centro se realizan mantenimientos programados y de emergencia (AOG), así como atención inmediata (“drop-in”).
Esta apuesta coloca a México en el mapa de servicios estratégicos de Embraer, acercando soluciones de mantenimiento a clientes de toda América Latina y reforzando el compromiso de la marca con la región.
Presencia de Embraer en aerolíneas de México
Mexicana de Aviación: Retomando operaciones con vuelos de mediana y corta distancia con 3 aviones Embraer E195-E2, y a final de año, adquirirán 2 aviones más.
Aeroméxico Connect: Subsidiaria regional de Aeroméxico, opera con más de 30 aviones tipo Embraer 170 y los E-Jets 190, para algunas rutas domésticas e internacionales de corto alcance.
TAR Aerolíneas: Empresa con sede en Querétaro, destinado a conectar con ciudades medianas del país, opera con 12 aviones de tipo Embraer ERJ-145.
Aunque Embraer no cuenta con planta propia en Querétaro, la presencia de TAR Aerolíneas, hace que el estado se convierta en un punto de referencia para la operación de aviones Embraer. La sinergia con el ecosistema aeroespacial de Querétaro, que incluye universidades, centros de ingeniería, inversiones de grandes empresas del mismo ramo y clústeres especializados, fortalece la confianza en el talento mexicano y proyecta nuevas oportunidades de colaboración a futuro.