Aumento de tarifas en fletes marítimos desde Asia: causas y consecuencias
GUSTAVO SILVA, GERENTE DE LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR EN GRUPO GONHER
Desde abril hemos identificado que las líneas navieras han estado implementando blank sailing para prevenir una caída de los precios de fletes contenerizados y poder recuperar su poder adquisitivo en el mercado.
Desde principios de año, se identificó la estrategia de las navieras con la cancelación de cuatro buques, reduciendo la oferta de espacio en 40,000 contenedores.
La estrategia continuó en mayo, con la cancelación de tres buques más en la segunda y tercera semana, reduciendo entre 21,500 y 24,500 contenedores más.
Las tarifas de fletes marítimos han experimentado un aumento significativo, alcanzando niveles de entre $6,000 y $7,000 para contenedores de 20GP y entre $8,000 y $9,000 para contenedores de 40HQ.
Los espacios han estado muy limitados y, debido a su alta demanda y a la escacez de contenedores, especialmente en puertos como Qingdao, Ningbo y Shanghái, los precios continúan aumentando.
Durante el festivo en China Dragon Boat Festival se reportó sin afectaciones mayores al mercado, sin embargo, las tarifas de los fletes maritimos siguieron en aumento.
En el transcurso de este mes de julio, se ha reportado una mínima estabilidad del precio oscilando $7,000 por contenedor de China a Manzanillo.
Mencionare algunas de las causas principales del impacto en fletes:
- La guerra comercial entre Estados Unidos y China ha impulsado la entrada de marcas chinas de vehículos a México, con un creciente interés por el mercado automotriz mexicano.
- La crisis del Mar Rojo desvía barcos por África, afectando las rutas europeas causando mayor congestión y retrasos de los buques.
- Los aranceles de Estados Unidos sobre productos chinos, llevando inversiones chinas a México adelantando importaciones causando congestión en puertos mexicanos.
- La sequía en el canal de Panamá y regulaciones europeas aumentan costos operativos para las navieras, junto con el nearshoring hacia México.
La demanda de carga continúa aumentando de manera constante a pesar de las medidas tomadas por las líneas navieras, como la sustitución de embarcaciones y la implementación de blank sailings en diversas rutas.
Es prioridad anticiparnos con las reservas de espacio y equipos, así mismo planificar la demanda de los embarques.
En cuanto al futuro, se espera que las líneas navieras prioricen a los propietarios de carga que paguen tarifas más altas, lo que podría resultar en dificultades para aquellos con tarifas más bajas en contratos a largo plazo.
Algunas navieras están ofreciendo servicios exclusivos para ciertas rutas, con tal de reducir el tiempo de tránsito y evitar pasar por distintos puertos, lo cual ha hecho que las tarifas sppot aumenten.
Se estima que los blank sailings, falta de contenedores y saturación en los puertos, no disminuyan por lo menos hasta septiembre de este año.